Garnitura a fost expediată în mod eronat, fără semnalul oficial de plecare, iar „nașul” a rămas pe peron, împreună cu câțiva pasageri.
O plecare… prea grăbită
Trenul Regio 16003 plecase din București Gara de Nord la ora 13:22 și avea ca destinație Brașov, unde ar fi trebuit să ajungă la ora 16:00. Însă planurile au fost date peste cap în jurul orei 15:15, când, în stația Bușteni, șeful de tren a constatat cu stupoare că garnitura a fost expediată fără acordul său.
Potrivit procedurilor feroviare, trenul nu are voie să plece din stație fără semnalul clar al șefului de tren. Cu toate acestea, garnitura a pornit, lăsând în urmă nu doar „nașul”, ci și mai mulți călători.
Salvarea a venit… de la concurență
Cum trenul deja ajunsese în stația Azuga și nu putea continua călătoria fără însoțitorul său oficial, s-a găsit o soluție inedită: șeful de tren a fost îmbarcat într-un alt tren – operat de Transferoviar Călători (TFC), un operator privat. Astfel, angajatul CFR a călătorit la bordul trenului Regio 10023 până la Azuga, unde și-a reluat îndatoririle la bordul garniturii CFR.
Incidentul s-a încheiat cu o întârziere relativ mică: trenul CFR Călători a staționat la Azuga timp de 13 minute, așteptând revenirea șefului de tren. În cele din urmă, Regio 16003 a ajuns la Brașov cu o întârziere totală de 19 minute, potrivit datelor oficiale furnizate de CFR SA.
Pentru pasagerii aflați pe peron, dar și pentru cei deja urcați în tren, a fost un moment de confuzie, dar și de zâmbet amar: „nașul” uitat pe peron, trenul plecat înainte de vreme și salvarea venită de la „rivalii” privați.
