Probabil c\u0103 to\u021bi \u0219oferii au \u00eent\u00e2lnit, cel pu\u021bin o dat\u0103, pe drumurile din Rom\u00e2nia o c\u0103ru\u021b\u0103, un tractor sau o alt\u0103 ma\u0219in\u0103 care circul\u0103 foarte lent. \u0218i, ca un f\u0103cut, aceste obstacole erau exact \u00een locul unde nu e permis\u0103 dep\u0103\u0219irea. Ei bine, dac\u0103 din sens opus nu vine nicio ma\u0219in\u0103, este legal s\u0103 dep\u0103\u0219e\u0219ti pe linia continu\u0103?<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00cen Rom\u00e2nia, multe dintre accidentele rutiere se produc din cauza\u00a0infrastructurii. Adic\u0103, a drumurilor amenajate ca acum 100 de ani, cu o singur\u0103 band\u0103 pe sens, sinuoase, f\u0103r\u0103 vizibilitate.<\/p>\n
Cod Rutier 2024. Te amendeaz\u0103 poli\u021bia dac\u0103 r\u0103m\u00e2i cu ma\u0219ina \u00een pan\u0103?<\/a><\/p>\n Cu toate c\u0103 regulile de circula\u021bie \u0219i regulile au fost permanent adaptate, sunt \u00een continuare \u0219oferi care nu \u021bin cont de aceste obliga\u021bii.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Astfel c\u0103, aceast\u0103 combina\u021bie de \u0219oferi indisciplina\u021bi \u0219i infrastructur\u0103 subdezvoltat\u0103, duce la producerea a mii de accidente grave \u00een fiecare an.<\/p>\n Reguli de dep\u0103\u0219ire<\/p>\n Codul Rutier stabile\u0219te o serie de reguli de dep\u0103\u0219ire, care trebuie respectate de to\u021bi\u00a0\u0219oferii.<\/p>\n \u201eDep\u0103\u0219irea este manevr\u0103 prin care un vehicul trece \u00eenaintea altui vehicul ori pe l\u00e2ng\u0103 un obstacol, aflat pe acela\u0219i sens de circula\u021bie, prin schimbarea direc\u021biei de mers \u0219i ie\u0219irea de pe banda de circula\u021bie sau din \u0219irul de vehicule \u00een care s-a aflat ini\u021bial\u201d, se arat\u0103 \u00een legea circula\u021biei.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Conduc\u0103torul de vehicul care efectueaz\u0103 dep\u0103\u015firea este obligat:<\/p>\n s\u0103 se asigure c\u0103 acela care \u00eel urmeaz\u0103 sau \u00eel preced\u0103 nu a semnalizat inten\u0163ia \u00eenceperii unei manevre similare \u015fi c\u0103 poate dep\u0103\u015fi f\u0103r\u0103 a pune \u00een pericol sau f\u0103r\u0103 a st\u00e2njeni\u00a0circula\u0163ia\u00a0din sens opus;s\u0103 semnalizeze inten\u0163ia de efectuare a dep\u0103\u015firii;s\u0103 p\u0103streze \u00een timpul dep\u0103\u015firii o distan\u0163\u0103 lateral\u0103 suficient\u0103 fa\u0163\u0103 de vehiculul dep\u0103\u015fit;s\u0103 reintre pe banda sau \u00een \u015firul de circula\u0163ie ini\u0163ial dup\u0103 ce a semnalizat \u015fi s-a asigurat c\u0103 poate efectua aceast\u0103 manevr\u0103 \u00een condi\u0163ii de siguran\u0163\u0103 pentru vehiculul dep\u0103\u015fit \u015fi pentru ceilal\u0163i participan\u0163i la trafic.<\/p>\n De asemenea, dep\u0103\u0219irea este interzis\u0103 \u00een mai multe situa\u021bii.<\/p>\n \u00cen ce situa\u021bii este interzis\u0103 dep\u0103\u0219irea<\/p>\n \u201eSe interzice dep\u0103\u0219irea vehiculelor c\u00e2nd pentru efectuarea manevrei se \u00eencalc\u0103 marcajul continuu, simplu sau dublu, care desparte sensurile de mers, iar autovehiculul circul\u0103, chiar \u0219i par\u021bial, pe sensul opus, ori se \u00eencalc\u0103 marcajul care delimiteaz\u0103 spa\u021biul de interzicere\u201d, conform Art. 120, alin. 1, lit. (i), din Codul Rutier.<\/p>\n \u00cen plus, la \u00eent\u00e2lnirea\u00a0indicatorului\u00a0\u00a0de interzicere a dep\u0103\u0219irii, nu po\u021bi p\u0103trunde pe contrasens pentru a efectua aceast\u0103 manevr\u0103.<\/p>\n Iar \u00een apropierea intersec\u021biilor, trecerilor de pietoni sau a trecerilor de cale ferat\u0103, de asemenea, e interzis\u0103 aceast\u0103 manevr\u0103.<\/p>\n Po\u021bi s\u0103 dep\u0103\u0219e\u0219ti pe linia continu\u0103 dac\u0103 nu vine nicio ma\u0219in\u0103 din sens opus?<\/p>\n Nu exist\u0103 nicio justificare pentru a \u00eenc\u0103lca marcajul continuu, chiar dac\u0103 nu circul\u0103 nicio ma\u0219in\u0103 din sens opus.<\/p>\n \u00cens\u0103, mul\u021bi \u0219oferi nu \u021bin cont de aceast\u0103 regul\u0103. \u0218i, chiar dac\u0103 sunt \u00eentr-o zon\u0103 unde e marcaj continuu, intr\u0103 \u00een dep\u0103\u0219ire. Uneori chiar \u0219i c\u00e2nd nu au vizibilitate, baz\u00e2ndu-se pe experien\u021ba \u00een conducere, pe cunoa\u0219terea drumului sau pe semnalele date de al\u021bi \u0219oferi.<\/p>\n Regula simpl\u0103 care d\u0103 b\u0103t\u0103i de cap multor \u0219oferi: Care este distan\u021ba legal\u0103 la care trebuie s\u0103 circuli fa\u021b\u0103 de alte ma\u0219ini<\/a><\/p>\n \u201eNum\u0103rul de kilometri (chiar \u0219i cu spatele) nu sunt o virtute. Virtute pentru un \u0219ofer profesionist \u00eenseamn\u0103 disciplin\u0103, \u00eenseamn\u0103 respect pentru ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic \u0219i, mai cu seam\u0103, \u00eenseamn\u0103 con\u0219tiin\u021b\u0103 pentru respectarea normelor rutiere\u201d, a scris pe contul s\u0103u de\u00a0Facebook<\/a>\u00a0poli\u021bistul Daniel Zontea, la descrierea unui clip.<\/p>\n \u00cen imagini se poate observa cum conduc\u0103torul unei ma\u0219ini de mare tonaj dep\u0103\u0219e\u0219te cu o vitez\u0103 semnificativ\u0103 mai multe ma\u0219ini:<\/p>\n \u00een zona cu indicator \u201eDep\u0103\u0219ire interzis\u0103\u201d;prin \u00eenc\u0103lcarea liniei continue;\u00eentr-o curb\u0103 cu vizibilitate redus\u0103;\u00een zona cu vitez\u0103 limitat\u0103 la 30 km\/h.<\/p>\n Pe \u00eenregistrare se pot auzi al\u021bi conduc\u0103tori de tir care \u00eel admonesteaz\u0103, prin radio, pentru\u00a0dep\u0103\u0219irea\u00a0riscant\u0103. Chiar \u00eei atrag aten\u021bia c\u0103 poate oric\u00e2nd s\u0103 omoare pe cineva. \u00cens\u0103, acesta nu consider\u0103 c\u0103 a gre\u0219it cu nimic.<\/p>\n \u201eDac\u0103 voi vre\u021bi s\u0103 merge\u021bi cu 30 pe or\u0103, bine. Dar nu te mai lua de oameni aiurea. \u021ai se pare c\u0103 am omor\u00e2t pe cineva?! Taci, dr**u \u0219i vezi-\u021bi de volanul t\u0103u\u201d, spune \u0219oferul care a f\u0103cut dep\u0103\u0219irea riscant\u0103.<\/p>\n Dup\u0103 aceast\u0103 replic\u0103, a urmat o \u201eploaie\u201d de \u00eenjur\u0103turi din partea celorlal\u021bi \u0219oferi de tir.<\/p>\n Poli\u021bistul Daniel Zontea a punctat, pe imagini, c\u00e2teva dintre reguli de circula\u021bie \u00eenc\u0103lcate de \u0219oferul incon\u0219tient:<\/p>\n dep\u0103\u0219ire neregulamentar\u0103;\u00eenc\u0103lcarea limitei inferioare de vitez\u0103.Po\u021bi \u00eenc\u0103lca linia continu\u0103 dac\u0103 banda proprie de circula\u021bie este blocat\u0103?<\/p>\n Teoretic, \u00eenc\u0103lcarea marcajului longitudinal continuu e interzis\u0103. \u00cens\u0103, exist\u0103 c\u00e2teva excep\u021bii.<\/p>\n \u201eSe interzice dep\u0103\u0219irea vehiculelor pe pasaje denivelate, pe poduri, sub poduri \u0219i \u00een tuneluri. Prin excep\u021bie, pot fi dep\u0103\u0219ite \u00een aceste locuri vehiculele cu trac\u021biune animal\u0103, motocicletele f\u0103r\u0103 ata\u0219, mopedele \u0219i bicicletele, dac\u0103 vizibilitatea asupra drumului este asigurat\u0103 pe o distan\u021b\u0103 mai mare de 20 m, iar l\u0103\u021bimea drumului este de cel pu\u021bin 7 m\u201d, stabile\u0219te legea circula\u021biei.<\/p>\n \u00cen afar\u0103 de aceste situa\u021bii, se poate \u00eent\u00e2mpla ca banda pe care circuli s\u0103 fie blocat\u0103 par\u021bial sau total de un obstacol. Adic\u0103, o ma\u0219in\u0103 oprit\u0103, un pom c\u0103zut, o groap\u0103, etc.<\/p>\n \u00centr-o astfel de situa\u021bie, po\u021bi ocoli acel obstacol prin \u00eenc\u0103lcarea marcajului continuu, dar numai dac\u0103 ai vizibilitate suficient\u0103 \u0219i nu vine nimeni din sens opus. Sau dac\u0103 ceilal\u021bi participan\u021bi la trafic, afla\u021bi pe contrasens, opresc pentru a-\u021bi permite s\u0103 efectuezi dep\u0103\u0219irea.<\/p>\n \u00cen cazul producerii unui accident rutier, dac\u0103 se constat\u0103 c\u0103 ai \u00eenc\u0103lcat\u00a0linia continu\u0103, e foarte probabil ca \u00eentreaga vin\u0103 s\u0103 \u00ee\u021bi apar\u021bin\u0103.<\/p>\n