interpelare<\/a> adresat\u0103 ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu.<\/p>\n22 de dolari pe zi, \u00een Manhattan, pentru camioane \u0219i autobuze<\/p>\n
C\u00eetea prezint\u0103 ca exemplu introducerea unei taxe de decongestionare \u00een\u00a0Manhattan, New York. \u00cencep\u00e2nd de duminic\u0103, acolo se aplic\u0103 o tax\u0103 de nou\u0103 dolari pe zi pentru vehiculele de pasageri care p\u0103trund \u00een Manhattan la sud de strada 60. Camioanele \u0219i autobuzele pl\u0103tesc p\u00e2n\u0103 la 21,60 de dolari pe zi, taxiurile 75 de cen\u021bi pe c\u0103l\u0103torie, iar vehiculele de ride-sharing, precum Uber \u0219i Lyft, 1,50 de dolari pe c\u0103l\u0103torie. Taxa este redus\u0103 cu 75% pentru accesul pe timp de noapte.<\/p>\n
\u201eAceast\u0103 m\u0103sur\u0103, prima de acest tip \u00een Statele Unite, urm\u0103re\u0219te reducerea num\u0103rului de ma\u0219ini care intr\u0103 zilnic \u00een Manhattan cu cel pu\u021bin 80.000, ceea ce va contribui la decongestionarea traficului \u00een cel mai aglomerat district din \u021bar\u0103\u201d, explic\u0103 deputatul de Ia\u0219i.<\/p>\n
Potrivit lui, fondurile generate vor fi direc\u021bionate c\u0103tre modernizarea \u0219i extinderea transportului public, asigur\u00e2nd astfel o solu\u021bie pe termen lung pentru mobilitatea urban\u0103.<\/p>\n
El mai d\u0103 ca exemplu Londra, care ar aplica \u00eenc\u0103 din 2003 o astfel de tax\u0103, care a avut rezultate notabile \u00een reducerea traficului \u0219i \u00een generarea de resurse financiare pentru transportul public.<\/p>\n
\u201eAv\u00e2nd \u00een vedere aceste exemple, consider c\u0103 ar fi oportun ca \u0219i \u00een Rom\u00e2nia s\u0103 fie explorat\u0103 posibilitatea implement\u0103rii unei taxe similare, adaptat\u0103 nevoilor \u0219i specificului ora\u0219elor noastre mari, precum Bucure\u0219ti, Cluj-Napoca, Timi\u0219oara sau Ia\u0219i\u201d, mai spune deputatul rom\u00e2n.<\/p>\n
Acesta estimeaz\u0103 c\u0103, \u00een Ia\u0219i, introducerea unei astfel de taxe ar putea reduce semnificativ traficul din zonele centrale, ar \u00eencuraja utilizarea transportului public sau a altor mijloace alternative de mobilitate \u0219i ar contribui la sc\u0103derea nivelului de poluare. \u00cen acela\u0219i timp, fondurile colectate ar putea fi utilizate pentru modernizarea re\u021belelor de transport \u00een comun, precum \u0219i pentru alte proiecte de infrastructur\u0103 necesare unui ora\u0219 aflat \u00een continu\u0103 dezvoltare, argumenteaz\u0103 Vasile C\u00eetea.<\/p>\n
Acesta adaug\u0103 c\u0103 o astfel de m\u0103sur\u0103 ar necesita o analiz\u0103 atent\u0103 \u0219i o consultare ampl\u0103 cu autorit\u0103\u021bile locale, speciali\u0219tii \u00een mobilitate urban\u0103 \u0219i societatea civil\u0103, pentru a ne asigura c\u0103 implementarea acesteia aduce beneficii reale \u0219i c\u0103 r\u0103spunde nevoilor locuitorilor.<\/p>\n
Ministerul Transporturilor spune c\u0103 nu are competen\u021be<\/p>\n
C\u00eetea l-a \u00eentrebat pe Grindeanu dac\u0103 inten\u021bioneaz\u0103 Ministerul Transporturilor s\u0103 ini\u021bieze un studiu de fezabilitate la nivel na\u021bional pentru a evalua impactul economic, social \u0219i de mediu al unei astfel de m\u0103suri, mai ales \u00een ora\u0219e precum Ia\u0219i.<\/p>\n
Cabinetul ministrului a r\u0103spuns c\u0103 o astfel de tax\u0103 nu \u021bine de competen\u021bele Ministerului Transporturilor \u0219i l-a \u00eendrumat pe deputatul de Ia\u0219i s\u0103 se adreseze Ministerului Dezvolt\u0103rii, Lucr\u0103rilor Publice \u0219i Administra\u021biei.<\/p>\n
\u00cen Capital\u0103, ideea unei taxe speciale pentru ma\u0219ini a fost promovat\u0103 de c\u0103tre fostul primar general Gabriela Firea, sub numele de \u201evinieta Oxigen\u201e. Aceasta nu a mai fost \u00eens\u0103 implementat\u0103, dup\u0103 ce opinia public\u0103 s-a ar\u0103tat nemul\u0163umit\u0103 de m\u0103sur\u0103.<\/p>\n
\u00cen 2020, primarul Clujului Emil Boc\u00a0propunea\u00a0ca domeniul ma\u015finilor second \u2013 hand ultrapoluante s\u0103 fie reglementat de c\u0103tre Guvern, \u015fi nu de c\u0103tre fiecare ora\u015f \u00een parte, pentru c\u0103 Rom\u00e2nia nu este stat federal. El d\u0103dea ca exemplu \u00een acest sens e\u015fecul introducerii taxei Oxigen \u00een Bucure\u015fti.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cen calitate de deputat de Ia\u0219i, un ora\u0219 care se confrunt\u0103 din ce \u00een ce…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":23349,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-23356","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/23356\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/23349"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=23356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=23356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}