TBM 3, denumit Alexandra, tocmai a \u00eenceput forarea celui de-al treilea tunel pentru viitoarea cale ferat\u0103 \u00eentre Bra\u0219ov \u0219i Simeria, parte a Coridorului Rin-Dun\u0103re, construit de compania greac\u0103 AKTOR folosind tehnologia de ultim\u0103 genera\u021bie TBM (Tunnel Boring Machine) pentru a cre\u0219te precizia, siguran\u021ba, \u0219i respectarea mediului.<\/p>\n\n
Foto: Alexandra, gata de foraj. Acum, ea a intrat \u00een munte<\/p>\n
Inginerul John Broumis este omul care conduce aceast\u0103 opera\u021biune \u0219i, datorit\u0103 experien\u021bei sale \u0219i abilit\u0103\u021bilor echipajului s\u0103u, totul decurge f\u0103r\u0103 probleme. Acela\u0219i lucru a f\u0103cut deja cu TBM 1 – Eleni \u00een martie \u0219i cu TBM 2 – Varvara \u00een mai, cele dou\u0103 ma\u0219ini care foreaz\u0103 prima pereche de tuneluri de la Racos spre sud, p\u00e2n\u0103 la Ormenis, cu o lungime de 6,9 km.<\/p>\n\n
Foto: John Broumis, TBM \u0219i PED Manager la AKTOR, s-a oprit timp de c\u00e2teva secunde ca s\u0103 vorbeasc\u0103 despre rolul s\u0103u<\/p>\n
TBM 3 Alexandra, \u0219i TBM 4 – Konstantina, care va porni \u00een cur\u00e2nd, vor fora perechea de tuneluri de la Racos spre nord, la Homorod, \u00een lungime de 5,1 km. Cele patru tuneluri cumulate \u00eenseamn\u0103 forarea a 24 km \u00een total de tuneluri pe sub dealurile \u00eenalte din Transilvania Central\u0103, iar acest lucru necesit\u0103 o experien\u021b\u0103, precizie \u0219i disciplin\u0103 uria\u0219e.<\/p>\n\n
Foto: Pe \u0219antierul denumit Homorod, TBM 3, Alexandra (dreapta) a \u00eenceput s\u0103 lucreze, \u00een timp ce TBM 4, Konstantina (st\u00e2nga) se preg\u0103te\u0219te s\u0103 urmeze \u00een cur\u00e2nd<\/p>\n
\u201eTrebuie s\u0103 ne ocup\u0103m de geologie, trebuie s\u0103 ne ocup\u0103m de loca\u021bia proiectului, care nu este foarte aproape de Bucure\u0219ti, de\u0219i avem Bra\u0219ovul aproape, dar, \u00een principiu, logistica este pu\u021bin mai complicat\u0103\u201d, spune John Broumis, care dezv\u0103luie provoc\u0103rile cu care se confrunt\u0103 el \u0219i echipa sa.\u00a0<\/p>\n
Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103, pe o scar\u0103 de la 1 la 10 \u00een ceea ce prive\u0219te nivelul de dificultate, cele dou\u0103 perechi de tuneluri de la Ormenis la Homorod prin Raco\u0219 sunt la nivelul 6 – 7 din cauza condi\u021biilor geologice mixte \u0219i a loca\u021biei proiectului care afecteaz\u0103 logistica \u0219i lan\u021bul de aprovizionare cu materiale. Cu alte cuvinte, locul este \u00eendep\u0103rtat \u0219i totul, de la uria\u0219ele prefabricate din beton pentru inelele de tunel p\u00e2n\u0103 la cafea, trebuie s\u0103 fie transportat din alt\u0103 parte, pentru a se asigura c\u0103 cele patru \u201dc\u00e2rti\u021be\u201d, fiecare c\u00e2nt\u0103rind mai mult de 750 de tone \u0219i const\u00e2nd din peste 20.000 de piese fiecare, func\u021bioneaz\u0103 \u00een parametri \u0219i f\u0103r\u0103 defecte. \u201eFiecare element este important, de la cele mari, precum unitatea principal\u0103 de foraj de aproximativ 150 de tone, p\u00e2n\u0103 la piese mici, care c\u00e2nt\u0103resc un kilogram\u201d, subliniaz\u0103 Broumis.<\/p>\n\n
Foto: Supravegherea permanent\u0103 a parametrilor din camera de control este de o importan\u021b\u0103 crucial\u0103<\/p>\n
John Broumis este absolvent al Universit\u0103\u021bii Na\u021bionale Tehnice din Atena cu o diplom\u0103 de master \u00een proiectare mecanic\u0103 \u0219i control automat, iar primul s\u0103u loc de munc\u0103 a fost proiectant pentru instala\u021bii electrotehnice \u00een cl\u0103diri.<\/p>\n
\u201eDar pasiunea mea a fost \u00eentotdeauna pentru construc\u021bii. \u0218i asta este cel mai important pentru mine pentru c\u0103 vezi c\u0103 lucrurile se concretizeaz\u0103. Am devenit Tunnel (TBM) \u0219i PED Manager \u00een 2008, c\u00e2nd lucram \u00een vestul Tesaliei, pe continentul Greciei, la forajul unui tunel dublu tub lung de 3,5 km, cu mijloace tradi\u021bionale de excavare, forare \u0219i sablare. A fost un proiect excelent, foarte solicitant, cu o geologie destul de dificil\u0103\u201d, \u00ee\u0219i aminte\u0219te Broumis.\u00a0<\/p>\n
A venit \u00een Rom\u00e2nia \u00een iunie 2020, \u00een calitate de Regional Plan Equipment Manager pentru AKTOR, iar \u00een 2021 a fost implicat \u00een proiectarea TBM-urilor, coordonarea cu produc\u0103torul, verific\u0103ri pe \u0219antier, iar apoi managementul asambl\u0103rii tunelurilor \u00een loca\u021bii.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Un manager de tuneluri (TBM) \u0219i PED supravegheaz\u0103 opera\u021biunile ma\u0219inii de forat tuneluri (TBM) \u0219i proiectarea \u0219i proiectarea pre-construc\u021bii (PED) pentru proiectele de tuneluri la scar\u0103 larg\u0103. Acest rol asigur\u0103 excelen\u021ba tehnic\u0103, managementul proiectelor \u0219i planificarea strategic\u0103 din faza ini\u021bial\u0103 de proiectare p\u00e2n\u0103 la construc\u021bie. Responsabilit\u0103\u021bile includ coordonarea asambl\u0103rii, monitorizarea parametrilor de excavare \u0219i procesele de c\u0103ptu\u0219ire a tunelurilor, respect\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp protocoalele de siguran\u021b\u0103. De asemenea, conduce eforturile de inginerie pentru fazele de pre-construc\u021bie \u0219i colaboreaz\u0103 cu diverse p\u0103r\u021bi interesate pentru a respecta termenele limit\u0103 ale proiectului \u0219i standardele de calitate.<\/p>\n
\u201eDe la \u00eenceputul carierei, am coordonat forarea a aproximativ 50 km de tuneluri, ceea ce pentru comunitatea tunelurilor este o mare realizare, deoarece lucr\u0103rile se desf\u0103\u0219oar\u0103 \u00eentr-un mediu foarte provocator, cu condi\u021bii dificile\u201d, spune cu m\u00e2ndrie Broumis, care va ad\u0103uga \u00eenc\u0103 24 de km la recordul s\u0103u \u00een 2027, c\u00e2nd se estimeaz\u0103 c\u0103 cele patru tuneluri vor fi finalizate.\u00a0<\/p>\n
P\u00e2n\u0103 atunci, el urmeaz\u0103 o rutin\u0103 zilnic\u0103 strict\u0103, supraveghind forajul constant pe sub dealuri, fluxul constant de materiale pentru lucr\u0103ri, bun\u0103starea oamenilor \u0219i a ma\u0219inilor \u0219i toate celelalte 1001 de alte subiecte \u0219i lucruri tipice pentru un astfel de job.<\/p>\n
\u201ePrimul lucru de diminea\u021b\u0103 este s\u0103 verific\u0103m parametrii tunelurilor \u0219i produc\u021bia din ziua precedent\u0103 folosind o aplica\u021bie mobil\u0103 conectat\u0103 la ma\u0219ini. Apoi, dup\u0103 ce ajung la birou, am c\u00e2teva telefoane importante: mai \u00eent\u00e2i, cu directorul de produc\u021bie, pentru a vedea dac\u0103 am avut probleme, cum merge tura, dac\u0103 exist\u0103 vreo problem\u0103 cu ma\u0219inile. Al doilea apel: \u0219eful de tur\u0103 TBM. Aceea\u0219i discu\u021bie, dac\u0103 am avut vreo problem\u0103 cu aparatul, dac\u0103 progres\u0103m. Apoi, avem alte \u00eent\u00e2lniri, fie c\u0103 este vorba despre subiecte financiare, planificare sau prognoz\u0103 pentru urm\u0103toarea lun\u0103 a TBM. \u00cen principiu, \u00een cadrul zilei, discut\u0103m \u0219i despre provoc\u0103rile ap\u0103rute \u00een timpul zilei, defec\u021biuni, sau adoptarea de lucruri, design, a\u0219a c\u0103 pot spune c\u0103 fiecare zi este \u00eenc\u0103rcat\u0103\u201d, spune John Broumis despre rutina sa. \u201eSuntem tuneli\u0219ti, lucr\u0103m sub presiune, ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103 trebuie s\u0103 \u00eenv\u0103\u021b\u0103m s\u0103 gestion\u0103m toate aceste probleme.\u201d<\/p>\n\n
Foto: TBM 3 Alexandra este deja par\u021bial\u0103 intrat\u0103 \u00een munte<\/p>\n\n
John Broumis supravegheaz\u0103 o echip\u0103 de aproape 265 de persoane din 7 na\u021bionalit\u0103\u021bi (greci, germani, francezi, turci, indieni, italieni \u0219i rom\u00e2ni) \u0219i colaboreaz\u0103 simultan cu mai mul\u021bi furnizori \u0219i al\u021bi factori interesa\u021bi.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
TBM 3, denumit Alexandra, tocmai a \u00eenceput forarea celui de-al treilea tunel pentru viitoarea cale…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":3559,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-3558","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3558\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3559"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}