ARO, unul dintre cele mai puternice brand-uri rom\u00e2ne\u0219ti, a fost distrus pas cu pas. \u00cenainte de revolu\u021bie to\u021bi rom\u00e2nii visau la o ma\u0219ina 4×4, construita la C\u00e2mpulung Muscel. Ma\u0219ina care s-a aflat \u00een top 5 ma\u0219ini de teren v\u00e2ndute \u00een lume a devenit subiectul unui experiment e\u0219uat, dup\u0103 ce a trecut prin procedura de privatizare. ARO este acum ad\u00e2nc \u00eengropat sub ziduri d\u0103r\u0103p\u0103nate \u0219i hale care stau s\u0103 cad\u0103. Totul a fost ras de pe fa\u021ba p\u0103m\u00e2ntului, furat sau v\u00e2ndut la fier vechi.Prima ma\u0219in\u0103 de teren rom\u00e2neasc\u0103 a fost IMS-ul f\u0103cut \u00een 1957 la \u00centreprinderea Metalurgica de Stat Muscel. Era un autoturism 4×4 inspirat din automobilele de teren sovietice GAZ, care la r\u00e2ndul lor aveau la baza un patent Ford primit de la americani ca ajutor de r\u0103zboi.Din 1990 grupuri de interese au \u00eenceput sa poarte un r\u0103zboi cu un final previzibil – sf\u00e2r\u0219itul ARO. Dar acest r\u0103zboi nu era sim\u021bit de marea masa a doritorilor de ma\u0219ini de teren rom\u00e2ne\u0219ti. Dac\u0103 acestea, \u00eenainte de Revolu\u021bie, nu se vindeau pe pia\u021ba interna dec\u00e2t foarte greu, in momentul post-decembrist, lumea s-a \u00eenghesuit la ARO. Momentul de glorie a fost perioada jocului piramidal Caritas de la Cluj. Atunci se vindea un ARO mai ceva ca aurul.Colosul ARO trebuia \u00eens\u0103 retehnologizat. Unele contracte au mers din iner\u021bie, dar statul avea un cartof fierbinte \u00een m\u00e2n\u0103 de care nu p\u0103rea a fi con\u0219tient. Multe din procedurile de produc\u021bie erau dep\u0103\u0219ite. Solu\u021bia era privatizarea.Companii faimoase din industria auto au fost alungate de tehnologia \u00eenvechita, dar mai ales de interesele unor grupuri cu mare influenta la ARO.\u00cen anul de gra\u021bie 2000, uzina ARO a intrat \u00een blocaj total. Solu\u021bia preferat\u0103 a fost privatizarea. Banca Mondial\u0103 a recomandat ca uzina din C\u00e2mpulung s\u0103 fie pus\u0103 imediat pe lista de privatiz\u0103ri obligatorii.\u00cen locul unor poten\u021biali cump\u0103r\u0103tori cu carte de vizit\u0103 \u0219i cu credibilitate, a fost ales s\u0103 cumpere ARO un cubanez cu pa\u0219aport american \u2013 John Perez. Acesta avea o firm\u0103 de apartament \u00een Miami. Anchetele presei au dezv\u0103luit c\u0103 acest cubanez cu aere de magnat american, dar cu buzunarele goale, era un colaborator al Securit\u0103\u021bii din Rom\u00e2nia. Prin John Perez, pe vremea dictaturii lui Nicolae Ceau\u0219escu, firmele Securit\u0103\u021bii \u0219i ale Direc\u021biei de Informa\u021bii Externe f\u0103ceau tranzac\u021bii clandestine pe pie\u021bele interna\u021bionale. E o schema clasica f\u0103cut\u0103 de ni\u0219te investitori. De ni\u0219te cet\u0103teni americani. Oamenii a\u0219tia preluau o marca de automobileProcesul privatiz\u0103rii a \u00eenceput \u00een 1997, c\u00e2nd doi asocia\u021bi americnai au \u00eencercat sa cumpere de la Fondul Propriet\u0103\u021bii de Stat uzina muscelean\u0103. \u0218i ca s\u0103 impresioneze au venit \u0219i cu un consultant extrem de puternic, Tony Rodham, fratele lui Hillary Clinton, cumnatul pre\u0219edintelui Bill Clinton.Pana la privatizarea inteligenta, guvernul N\u0103stase a sus\u021binut prin contracte guvernamentale uzina ARO pe linia de plutire.Primul ministru din acea perioada a fost dispus sa acorde sprijin la ARO prin comenzi guvernamentale, dar aceste comenzi nu s-au dovedit a fi dec\u00e2t bule de oxigen pentru o companie \u00eenecata.Politicul era nelipsit la ARO. Dac\u0103 directorii erau numi\u021bi de c\u0103tre Fondul Propriet\u0103\u021bii de Stat sau mai t\u00e2rziu Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului, pe l\u00e2ng\u0103 ARO se \u00eenv\u00e2rteau nume sonore. Un personaj principal al jocului de interese ce gravitau \u00een jurul lui ARO este Constantin Nicolescu, presedinte al CJ Arges, fost senator, fost presedinte al comsiei de control SIE.\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
ARO, unul dintre cele mai puternice brand-uri rom\u00e2ne\u0219ti, a fost distrus pas cu pas. \u00cenainte…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":36089,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-36088","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36088","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36088"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36088\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36089"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36088"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36088"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36088"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}