Reprezentan\u021bii patronatului subliniaz\u0103 c\u0103 aceast\u0103 situa\u021bie nu afecteaz\u0103 doar activitatea service-urilor, ci \u0219i siguran\u021ba rutier\u0103, \u00eentruc\u00e2t \u00eent\u00e2rzierile \u00een repara\u021biile vehiculelor pot conduce la circula\u021bia unor ma\u0219ini cu defec\u021biuni care nu sunt remediate la timp.<\/p>\n
\u201eSuntem \u00eentr-un punct critic. Dac\u0103 nu lu\u0103m m\u0103suri imediate, vom ajunge \u00een situa\u021bia \u00een care mul\u021bi operatori din domeniu \u00ee\u0219i vor \u00eenchide por\u021bile, iar clien\u021bii vor fi nevoi\u021bi s\u0103 a\u0219tepte s\u0103pt\u0103m\u00e2ni sau chiar luni pentru o repara\u021bie esen\u021bial\u0103\u201d, avertizeaz\u0103 prim-vicepre\u0219edintele POSA, Marian Lazar, citat \u00een comunicat.<\/p>\n
Acesta semnaleaz\u0103 c\u0103, \u00een timp ce alte industrii beneficiaz\u0103 de stimulente pentru atragerea for\u021bei de munc\u0103 \u0219i digitalizare, service-urile auto sunt l\u0103sate s\u0103 se descurce singure \u00eentr-un context economic \u0219i legislativ tot mai ostil.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u201eSe vorbe\u0219te despre tehnologizare \u0219i digitalizare ca solu\u021bii, dar realitatea este c\u0103, f\u0103r\u0103 o resurs\u0103 uman\u0103 calificat\u0103, aceste avansuri tehnologice sunt inutile. Robo\u021bii nu pot \u00eenlocui mecanicii, vopsitorii \u0219i tehnicienii auto \u2013 cel pu\u021bin nu \u00een viitorul apropiat. Avem nevoie de solu\u021bii reale, iar autorit\u0103\u021bile trebuie s\u0103 \u00een\u021beleag\u0103 gravitatea acestei crize\u201d, a afirmat Marian Lazar.<\/p>\n
\u00cen acest context, operatorii de service auto atrag aten\u021bia c\u0103, dac\u0103 aceast\u0103 problem\u0103 nu va fi gestionat\u0103 rapid prin politici de sprijinire a angajatorilor \u0219i prin facilitarea form\u0103rii profesionale, Rom\u00e2nia risc\u0103 s\u0103 piard\u0103 un sector vital al economiei sale, cu consecin\u021be directe asupra costurilor \u0219i duratei repara\u021biilor auto pentru consumatori.<\/p>\n
Potrivit sursei citate, sectorul repara\u021biilor auto din Rom\u00e2nia se confrunt\u0103 cu o criz\u0103 profund\u0103 de for\u021b\u0103 de munc\u0103, cauzat\u0103 de mai mul\u021bi factori: emigrarea speciali\u0219tilor rom\u00e2ni spre alte \u021b\u0103ri europene, unde salariile \u0219i condi\u021biile de munc\u0103 sunt mai atractive; lipsa unui sistem de formare profesional\u0103 eficient care s\u0103 asigure preg\u0103tirea noilor genera\u021bii de muncitori califica\u021bi; reticen\u021ba tinerilor de a intra \u00een acest domeniu, \u00een principal din cauza lipsei de atractivitate \u0219i a dificult\u0103\u021bii muncii; cre\u0219terea cererii pentru repara\u021bii auto, generat\u0103 de cre\u0219terea num\u0103rului de autovehicule \u00een circula\u021bie, ceea ce amplific\u0103 deficitul de personal.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Conform unei statistici POSA, 75% dintre service-urile auto declar\u0103 c\u0103 au dificult\u0103\u021bi \u00een recrutarea de personal, 60% dintre ateliere au \u00eent\u00e2rzieri \u00een livrarea ma\u0219inilor reparate din cauza lipsei de tehnicieni, 30% dintre service-uri spun c\u0103 sunt \u00een pericol de \u00eenchidere \u00een urm\u0103torii 5 ani dac\u0103 nu se g\u0103sesc solu\u021bii pentru for\u021ba de munc\u0103.<\/p>\n
POSA a analizat posibilitatea angaj\u0103rii muncitorilor din Asia \u0219i alte regiuni pentru a compensa lipsa speciali\u0219tilor autohtoni, dar consider\u0103 c\u0103 procesul de recrutare \u0219i integrare a acestora este extrem de greoi. Principalele obstacole \u00een acest sens sunt: birocra\u021bia excesiv\u0103 \u2013 ob\u021binerea avizelor necesare dureaz\u0103 \u00eentre 6 \u0219i 12 luni; costurile ridicate \u2013 un angajator trebuie s\u0103 suporte cheltuieli destul de ridicate \u0219i asta doar pentru documenta\u021bie, cazare \u0219i integrare; bariera lingvistic\u0103 \u2013 majoritatea muncitorilor str\u0103ini nu cunosc limba rom\u00e2n\u0103 \u0219i necesit\u0103 cursuri de adaptare.<\/p>\n
\u00cen acest context, Patronatul Operatorilor de Service propune o strategie pe termen lung pentru revitalizarea meseriilor auto, bazat\u0103 pe trei piloni esen\u021biali: reintroducerea educa\u021biei profesionale \u2013 statul trebuie s\u0103 sprijine deschiderea de clase dedicate tinichigiilor \u0219i vopsitorilor auto, mecanicilor, electricienilor \u00een \u0219colile tehnice \u0219i s\u0103 \u00eencurajeze colaborarea cu service-urile auto; cre\u0219terea atractivit\u0103\u021bii meseriei \u2013 condi\u021bii de lucru moderne, tehnologii de ultima genera\u021bie, salarii competitive \u0219i beneficii pentru muncitori; campanii de promovare a meseriilor auto \u2013 POSA propune o campanie na\u021bional\u0103 pentru promovarea acestor meserii \u00een r\u00e2ndul tinerilor.<\/p>\n
Pe l\u00e2ng\u0103 criza for\u021bei de munc\u0103, POSA semnaleaz\u0103 \u0219i un alt impediment major, respectiv taxele \u0219i sarcinile administrative care sufoc\u0103 service-urile auto. Printre problemele identificate se num\u0103r\u0103 taxele pe munc\u0103, care sunt printre cele mai ridicate din Europa, birocra\u021bia excesiv\u0103, ce \u00eengreuneaz\u0103 activitatea service-urilor \u0219i cre\u0219te costurile opera\u021bionale.<\/p>\n
Pentru a stopa colapsul for\u021bei de munc\u0103 \u00een service-uri, POSA cere m\u0103suri urgente din partea autorit\u0103\u021bilor, precum reducerea tax\u0103rii muncii pentru angaja\u021bii din domeniul repara\u021biilor auto, simplificarea procesului de recrutare a muncitorilor str\u0103ini prin eliminarea blocajelor administrative, reforma educa\u021biei tehnice \u0219i reintroducerea \u00eenv\u0103\u021b\u0103m\u00e2ntului profesional, avantaje fiscale pentru service-urile care investesc \u00een formarea tinerilor, stimulente pentru reconversia profesional\u0103, pentru a atrage persoane din alte domenii c\u0103tre meseriile din service-urile auto, investi\u021bii \u00een tehnologii moderne, dublate de programe de instruire pentru angaja\u021bi.<\/p>\n
\u201eDac\u0103 nu se iau m\u0103suri concrete acum, risc\u0103m s\u0103 asist\u0103m la \u00eenchiderea unui num\u0103r mare de service-uri \u0219i la o criz\u0103 f\u0103r\u0103 precedent \u00een sectorul repara\u021biilor auto\u201d, puncteaz\u0103 Marian Lazar<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Reprezentan\u021bii patronatului subliniaz\u0103 c\u0103 aceast\u0103 situa\u021bie nu afecteaz\u0103 doar activitatea service-urilor, ci \u0219i siguran\u021ba rutier\u0103,…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":42627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-42640","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42640","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=42640"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/42640\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/42627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=42640"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=42640"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=42640"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}