Cum trebuie s\u0103 porne\u0219ti ma\u0219ina diesel iarna<\/p>\n
C\u00e2nd urmeaz\u0103 s\u0103 porne\u0219ti un motor\u00a0diesel, dup\u0103 o noapte sau o zi geroas\u0103, trebuie s\u0103 a\u0219tep\u021bi cel pu\u021bin 3-5 secunde \u00eenainte de a demara.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Asta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 e indicat s\u0103 men\u021bii contactul pus trei sferturi p\u00e2n\u0103 se sting majoritatea martorilor din bord, \u00eenainte de a roti cheia p\u00e2n\u0103 la cap\u0103t. \u00cens\u0103, uneori e posibil s\u0103 fie nevoie de mai mult.<\/p>\n
Motorul diesel folose\u0219te un amestec de motorin\u0103 \u0219i aer, care, prin compresie, se aprinde. C\u00e2nd pistonul din camera de ardere \u00eempinge amestecul \u00een sus, presiunea duce la cre\u0219terea temperaturii p\u00e2n\u0103 la punctul \u00een care are loc aprinderea. Explozia \u00eempinge apoi pistonul \u00een jos.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
A\u0219adar, propulsoarele pe motorin\u0103 au nevoie de compresie pentru a genera aprinderea combustibilului. De aceea, este indicat ca la ma\u0219inile diesel, c\u00e2nd motorul e rece \u0219i afar\u0103 este frig, contactul s\u0103 fie \u021binut suficient de mult timp pentru ca sistemul s\u0103 poat\u0103 \u00eenc\u0103lzi\u00a0bujiile\u00a0incandescente. Temperatura acestora trebuie s\u0103 ajung\u0103 la peste 800 de grade Celsius.<\/p>\n
Cum trebuie pornit motorul pe benzin\u0103 iarna<\/p>\n
Principiul de pornire al motoarelor pe benzin\u0103 este similar cu cel al ma\u0219inilor diesel. A\u0219adar, trebuie s\u0103 a\u0219tepta\u021bi c\u00e2teva secunde, dup\u0103 ce ai pus contactul, \u00eenainte de a declan\u0219a pornirea motorului.<\/p>\n
\u00cen general, aceste propulsoare pot fi\u00a0pornite\u00a0dup\u0103 2-3 secunde. Dar, de asemenea, important este s\u0103 a\u0219tep\u021bi stingerea martorilor de bord. C\u00e2t timp contactul e pus, pompa de benzin\u0103 trimite carburantul \u00een motor iar bujiile se \u00eencing.<\/p>\n
Spre deosebire de diesel, motorul pe benzin\u0103 func\u021bioneaz\u0103 pe baz\u0103 de sc\u00e2nteie, care aprinde amestecul benzin\u0103-aer. De aceea, temperaturile sc\u0103zute afecteaz\u0103 mai pu\u021bin dec\u00e2t \u00een cazul propulsoarelor pe motorin\u0103 pornirea motorului.<\/p>\n
Gre\u0219eala f\u0103cut\u0103 de mul\u021bi dintre \u0219oferi<\/p>\n
Mul\u021bi \u0219oferi nu au r\u0103bdare s\u0103 se sting\u0103 martorii de bord \u0219i \u00eencearc\u0103 pornirea motorului imediat ce au pus contactul sau la 1-2 secunde dup\u0103. \u00cens\u0103, aceasta este o gre\u0219eal\u0103, iar mecanicii recomand\u0103, \u00een special \u0219oferilor care conduc ma\u0219ini diesel, s\u0103 \u021bin\u0103 contactul pus chiar \u0219i 10 secunde, iarna, \u00eenainte de a declan\u0219a aprinderea. Sau s\u0103 pun\u0103 contactul de cel pu\u021bin dou\u0103 ori \u00eenainte de a porni ma\u0219ina.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u201eAtunci c\u00e2nd facem aceste aprinderi succesive camera de ardere se \u00eenc\u0103lze\u0219te mai bine, iar motorul ar trebui s\u0103 porneasc\u0103 la prima cheie. Aceast\u0103 opera\u021biune nu este neap\u0103rat necesar\u0103 \u00een cazul ma\u0219inilor cu motor pe benzin\u0103. \u00cen schimb, poate fi men\u021binut contactul mai mult, cam 8 secunde, \u00eenainte de a declan\u0219a aprinderea\u201d, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.<\/p>\n
Dup\u0103 ce ma\u0219ina a pornit, este recomandat s\u0103 stea c\u00e2teva minute la ralanti. Astfel,\u00a0uleiul\u00a0\u00ee\u0219i poate rec\u0103p\u0103ta v\u00e2scozitatea pentru a unge normal componentele metalice din interiorul motorului.<\/p>\n