{"id":49305,"date":"2025-12-03T17:45:06","date_gmt":"2025-12-03T17:45:06","guid":{"rendered":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2025\/12\/03\/mitul-asaltului-masinilor-chinezesti-in-europa-cate-marci-din-china-sunt-in-top-50\/"},"modified":"2025-12-03T17:45:06","modified_gmt":"2025-12-03T17:45:06","slug":"mitul-asaltului-masinilor-chinezesti-in-europa-cate-marci-din-china-sunt-in-top-50","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2025\/12\/03\/mitul-asaltului-masinilor-chinezesti-in-europa-cate-marci-din-china-sunt-in-top-50\/","title":{"rendered":"Mitul asaltului ma\u0219inilor chineze\u0219ti, \u00een Europa. C\u00e2te m\u0103rci din China sunt \u00een Top 50"},"content":{"rendered":"

Clasamentul complet provine din raportul\u00a0Automotive News Europe<\/a>, care monitorizeaz\u0103 v\u00e2nz\u0103rile pe \u00eentreg continentul.<\/p>\n

Diferen\u021bele dintre percep\u021bia public\u0103 \u0219i cifrele reale sunt considerabile. Avansul unor m\u0103rci europene accesibile, precum Dacia, a r\u0103mas dominant. \u00cen acela\u0219i timp, modelele chineze\u0219ti continu\u0103 s\u0103 fie \u00eenc\u0103 marginale \u00een preferin\u021bele europenilor.<\/p>\n

Adev\u0103rul despre \u201ecre\u0219terea\u201d v\u00e2nz\u0103rilor de ma\u0219ini chineze\u0219ti<\/h2>\n

O singur\u0103 marc\u0103\u00a0chinezeasc\u0103\u00a0a intrat \u00een Top 50 v\u00e2nz\u0103ri auto \u00een primele 10 luni din 2025.<\/p>\n

Chiar dac\u0103 pia\u021ba european\u0103 este bombardat\u0103 de lans\u0103ri, comunicate \u0219i modele noi venite din China, doar MG ZS a reu\u0219it s\u0103 intre \u00een Top 50 cele mai v\u00e2ndute modele pe continent \u00een 2025.<\/p>\n

\u00cen acest clasament, modelul se afl\u0103 \u00een jum\u0103tatea superioar\u0103 a clasamentului celor mai bine comercializate ma\u0219ini \u00een Europa. Cu peste 100.000 de unit\u0103\u021bi v\u00e2ndute anul acesta, \u00eenregistreaz\u0103 o cre\u0219tere de aproximativ 31%, fa\u021b\u0103 de 2024. Anul trecut, MG a v\u00e2ndut pu\u021bin peste 79.000 de unit\u0103\u021bi ZS \u00een primele 10 luni.<\/p>\n

MG este un brand britanic \u00eenregistrat, dar aflat sub controlul gigantului chinez SAIC. Chiar dac\u0103 originea brand-ului este britanic\u0103, acum este \u00eencadrat \u00een categoria m\u0103rcilor chineze\u0219ti.<\/p>\n

MG ZS este \u0219i modelul prin care\u00a0China\u00a0reu\u0219e\u0219te s\u0103 ob\u021bin\u0103 o prezen\u021b\u0103 vizibil\u0103 \u00eentr-un top dominat \u00een continuare de produc\u0103torii europeni.<\/p>\n

Istoria MG, de la glorie la dec\u0103dere \u0219i rena\u0219tere<\/h2>\n

Morris Garages (MG) a fost fondat \u00een 1924 \u00een Marea Britanie ca o marc\u0103 dedicat\u0103 ma\u0219inilor sportive u\u0219oare. \u00cen anii \u201930 \u2013 \u201940, brandul a devenit cunoscut datorit\u0103 roadsterelor sale populare \u00een r\u00e2ndul pasiona\u021bilor de condus.<\/p>\n

\u00cen anii \u201960, MG a fost integrat \u00een British Motor Corporation, care ulterior a devenit parte din conglomeratul British Leyland. Apoi, \u00een anii \u201970 \u2013 \u201980, declinul industriei auto britanice a afectat puternic marca, iar investi\u021biile au devenit tot mai reduse.<\/p>\n

Din 1994, MG a ajuns sub controlul BMW, \u00eens\u0103 produc\u0103torul german s-a concentrat pe dezvoltarea MINI \u0219i nu a sus\u021binut suficient marca britanic\u0103.<\/p>\n

\u00cen anul 2000, BMW s-a retras, iar MG a fost preluat de MG Rover Group, o companie aflat\u0103 deja \u00een dificultate financiar\u0103.<\/p>\n

Dup\u0103 doar 5 ani, MG Rover a intrat \u00een faliment, marc\u00e2nd unul dintre cele mai importante colapsuri din industria auto britanic\u0103.<\/p>\n

\u00cen acela\u0219i an, 2005, drepturile asupra m\u0103rcii MG au fost achizi\u021bionate de grupul chinez SAIC Motor, care a \u00eenceput s\u0103 reconstruiasc\u0103 brandul de la zero. Dup\u0103 2 ani, produc\u021bia modelelor MG s-a mutat treptat \u00een China, unde SAIC a dezvoltat o gam\u0103 complet nou\u0103 de SUV-uri, hibride \u0219i electrice.<\/p>\n

Din 2019, MG a reintrat puternic pe pia\u021ba european\u0103, odat\u0103 cu interesul crescut pentru ma\u0219ini electrificate \u0219i accesibile.<\/p>\n

\u00cen 2023, brand-ul chinezesc cu origini britanice a intrat \u0219i \u00een Rom\u00e2nia, cu modelele ZS, HS \u0219i MG4.<\/p>\n

Iar \u00een 2024 \u0219i 2025, MG a devenit una dintre cele mai vizibile m\u0103rci noi de pe pia\u021ba local\u0103, cu v\u00e2nz\u0103ri \u00een cre\u0219tere.<\/p>\n

Ce lipse\u0219te altor m\u0103rci chineze\u0219ti?<\/h2>\n

Niciuna dintre companiile chineze\u0219ti aflate \u00een\u00a0expansiune, precum BYD, Nio, Xpeng, Zeekr, Ora sau Leapmotor, nu apar \u00een Top 50 v\u00e2nz\u0103ri pe primele zece luni.<\/p>\n

Pre\u021burile promo\u021bionale, autonomia mare \u0219i dot\u0103rile bogate nu au fost suficiente pentru a dep\u0103\u0219i barierele reale din pia\u021b\u0103.<\/p>\n

Lipsa unei re\u021bele solide de distribu\u021bie, service \u0219i a infrastructurii de \u00eenc\u0103rcare r\u0103m\u00e2n un factor important pentru cump\u0103r\u0103torii europeni.<\/p>\n

Mai mult, percep\u021bia privind siguran\u021ba \u0219i fiabilitatea unui brand nou \u00eenc\u0103 influen\u021beaz\u0103 deciziile de achizi\u021bie. \u00cen plus, modelele electrice chineze\u0219ti au fost afectate \u0219i de taxele suplimentare aplicate de Uniunea European\u0103, ceea ce le-a redus avantajul de pre\u021b.<\/p>\n

De\u0219i pe re\u021belele sociale se discut\u0103 intens despre \u201einvazia ma\u0219inilor chineze\u0219ti\u201d, cifrele reale arat\u0103 c\u0103 avansul lor este limitat.<\/p>\n

Topul primelor 50 de modele v\u00e2ndute \u00een Europa este dominat de m\u0103rci consacrate, cu re\u021bele extinse \u0219i modele deja populare.<\/p>\n

Consumatorii r\u0103m\u00e2n precau\u021bi atunci c\u00e2nd vine vorba de m\u0103rci relativ noi, chiar dac\u0103 ofertele par atractive.<\/p>\n

Iar singura marc\u0103 chinezeasc\u0103 cu volume mari de v\u00e2nz\u0103ri, MG, este totu\u0219i un brand cu o bogat\u0103 istorie. Chiar dac\u0103 numai numele a r\u0103mas din vechea marc\u0103 britanic\u0103, demonstreaz\u0103 c\u0103 ata\u0219amentul fa\u021b\u0103 de acest nume a generat un plus de \u00eencredere suficient s\u0103 propulseze MG \u00een top-ul v\u00e2nz\u0103rilor la nivel european, cu mult peste alte branduri originare din China.<\/p>\n

Top 5 cele mai bine v\u00e2ndute ma\u0219ini \u00een Europa \u0219i Top 5 sc\u0103deri<\/h2>\n

Top 5 cele mai bine v\u00e2ndute ma\u0219ini \u00een Europa \u00een primele 10 luni din 2025:<\/p>\n

Dacia Sandero \u2013 207.043 unit\u0103\u021bi;Renault Clio \u2013 187.371 unit\u0103\u021bi;VW T-Roc \u2013 179.071 unit\u0103\u021bi;VW Tiguan \u2013 165.311 unit\u0103\u021bi;VW Golf \u2013 164.054 unit\u0103\u021bi.<\/p>\n

Top 5 cele mai mari sc\u0103deri \u00een primele 10 luni din 2025:<\/p>\n

Tesla Model Y \u201329,2%;Tesla Model 3 \u201328,9%;VW Polo \u201322,2%;Toyota Corolla \u201311,4%;Skoda Octavia \u201313,1%.<\/p>\n

Modelul MG ZS se claseaz\u0103 pe pozi\u021bia 21 \u00een Top 50 cele mai bine v\u00e2ndute\u00a0ma\u0219ini<\/a>\u00a0din Europa \u00een 2025. Are 104.138 unit\u0103\u021bi comercializate, iar \u00een octombrie a v\u00e2ndut 9.168 de modele ZS, cu aproape 3.300 mai multe dec\u00e2t \u00een octombrie 2024.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Clasamentul complet provine din raportul\u00a0Automotive News Europe, care monitorizeaz\u0103 v\u00e2nz\u0103rile pe \u00eentreg continentul. Diferen\u021bele dintre…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":49306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-49305","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sport"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49305","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49305"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49305\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49305"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49305"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49305"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}