{"id":59263,"date":"2026-01-19T19:46:06","date_gmt":"2026-01-19T19:46:06","guid":{"rendered":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2026\/01\/19\/tragedia-feroviara-din-spania-o-eclisa-desprinsa-principala-ipoteza-in-ancheta-bilantul-victimelor-a-ajuns-la-40\/"},"modified":"2026-01-19T19:46:06","modified_gmt":"2026-01-19T19:46:06","slug":"tragedia-feroviara-din-spania-o-eclisa-desprinsa-principala-ipoteza-in-ancheta-bilantul-victimelor-a-ajuns-la-40","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2026\/01\/19\/tragedia-feroviara-din-spania-o-eclisa-desprinsa-principala-ipoteza-in-ancheta-bilantul-victimelor-a-ajuns-la-40\/","title":{"rendered":"Tragedia feroviar\u0103 din Spania: o eclis\u0103 desprins\u0103, principala ipotez\u0103 \u00een anchet\u0103. Bilan\u021bul victimelor a ajuns la 40"},"content":{"rendered":"

Accidentul s-a produs<\/a> \u00een momentul \u00een care un tren de mare vitez\u0103 care circula pe ruta Malaga – Madrid a deraiat \u0219i a intrat \u00een coliziune cu un alt tren ce venea din sens opus, dinspre Madrid spre Huelva. Printre pasageri s-au aflat \u0219i cet\u0103\u021beni rom\u00e2ni, presa spaniol\u0103 relat\u00e2nd c\u0103 un b\u0103rbat \u0219i o femeie din Rom\u00e2nia au supravie\u021buit impactului. \u00centre timp, num\u0103rul victimelor a crescut la 40, conform cotidianului El Mundo.<\/p>\n

Cauza tragediei<\/p>\n

Investigatorii au descoperit urme evidente de uzur\u0103 la nivelul \u00eembin\u0103rii dintre segmentele de \u0219in\u0103, ceea ce sugereaz\u0103 c\u0103 problema nu a ap\u0103rut recent, ci s-a agravat \u00een timp. Defectul ar fi permis formarea unui spa\u021biu \u00eentre \u0219ine, care s-a l\u0103rgit pe m\u0103sur\u0103 ce trenurile au continuat s\u0103 circule pe linia respectiv\u0103. Traseul fusese modernizat \u00een luna mai, \u00een cadrul unui proiect de infrastructur\u0103 evaluat la aproximativ 700 de milioane de euro.<\/p>\n

Potrivit surselor din anchet\u0103, primele vagoane ale trenului operat de compania Iryo au trecut peste zona afectat\u0103, \u00eens\u0103 ultimul vagon a deraiat, provoc\u00e2nd ie\u0219irea de pe \u0219ine \u0219i a altor dou\u0103 vagoane, ceea ce a dus la impactul devastator.<\/p>\n

Autorit\u0103\u021bile exclud, deocamdat\u0103, eroarea uman\u0103<\/p>\n

De\u0219i nu a fost stabilit\u0103 \u00eenc\u0103 o cauz\u0103 oficial\u0103, ministrul spaniol al Transporturilor, \u00d3scar Puente, a descris coliziunea drept \u201eextrem de neobi\u0219nuit\u0103\u201d. Trenul Iryo implicat \u00een accident avea mai pu\u021bin de patru ani \u0219i trecuse o inspec\u021bie tehnic\u0103 recent\u0103, pe 15 ianuarie.<\/p>\n

La r\u00e2ndul s\u0103u, \u00c1lvaro Fern\u00e1ndez Heredia, pre\u0219edintele companiei Renfe, care opera cel de-al doilea tren, a exclus ipoteza vitezei excesive sau a unei erori umane. Limita maxim\u0103 admis\u0103 pe acea linie este de 250 km\/h, iar trenurile circulau cu aproximativ 210 km\/h, respectiv 205 km\/h \u00een momentul impactului.<\/p>\n

Avertismente ignorate \u00eenainte de accident<\/p>\n

\u00cen lunile premerg\u0103toare tragediei, administratorul infrastructurii feroviare spaniole semnalase cel pu\u021bin opt incidente tehnice pe linia de mare vitez\u0103. Majoritatea problemelor vizau sistemele de semnalizare, \u00eens\u0103 au fost raportate \u0219i defec\u021biuni la re\u021belele electrice \u0219i alte elemente de infrastructur\u0103. Vara trecut\u0103, guvernul recunoscuse existen\u021ba unor \u201eincidente tehnice\u201d care afectau semnalizarea.<\/p>\n

Scene dramatice \u0219i interven\u021bii contra-cronometru<\/p>\n

Autorit\u0103\u021bile au precizat c\u0103 au trecut doar 20 de secunde \u00eentre momentul deraierii primului tren \u0219i coliziunea propriu-zis\u0103, interval insuficient pentru ca mecanicul celui de-al doilea tren care \u0219i-a pierdut via\u021ba s\u0103 poat\u0103 reac\u021biona. Sistemele automate de siguran\u021b\u0103 nu au avut timp s\u0103 se activeze.<\/p>\n

Imaginile surprinse la fa\u021ba locului arat\u0103 vagoane sf\u00e2\u0219iate, \u00eendoite \u00een jurul unor st\u00e2lpi de beton, resturi metalice \u00eempr\u0103\u0219tiate pe zeci de metri \u0219i scaune aruncate pe pietri\u0219. Pompierii au descris interven\u021bia drept una extrem de dificil\u0103.<\/p>\n

\u201eAu fost momente \u00een care a trebuit s\u0103 recuper\u0103m victimele decedate pentru a putea ajunge la cei care \u00eenc\u0103 erau \u00een via\u021b\u0103\u201d, a declarat Francisco Carmona, \u0219eful pompierilor din C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Un centru sportiv din localitatea Adamuz a fost transformat \u00eentr-un spital improvizat, iar Crucea Ro\u0219ie Spaniol\u0103 a amenajat un centru de sprijin pentru rudele victimelor \u0219i pentru personalul de interven\u021bie.<\/p>\n

Anchete \u00een paralel \u0219i reac\u021bii la nivel \u00eenalt<\/p>\n

Investiga\u021bia este coordonat\u0103<\/a> de Comisia pentru Investigarea Accidentelor Feroviare, aflat\u0103 sub autoritatea Ministerului Transporturilor, \u00een paralel cu o anchet\u0103 judiciar\u0103 deschis\u0103 de o instan\u021b\u0103 din Montoro, provincia C\u00f3rdoba.<\/p>\n

Pre\u0219edintele regional al Andaluziei, Juanma Moreno, a avertizat c\u0103 bilan\u021bul ar putea cre\u0219te, av\u00e2nd \u00een vedere violen\u021ba impactului. Regele Felipe al VI-lea a transmis condolean\u021be familiilor victimelor, iar steagul Spaniei a fost arborat \u00een bern\u0103. Premierul Pedro S\u00e1nchez a vizitat locul accidentului.<\/p>\n

Spania de\u021bine cea mai extins\u0103 re\u021bea feroviar\u0103 de mare vitez\u0103 din Europa, cu peste 2.900 de kilometri de linii, fiind un simbol al investi\u021biilor masive \u00een infrastructur\u0103. Accidentul de duminic\u0103 este primul soldat cu victime de la inaugurarea re\u021belei AVE, \u00een 1992, marc\u00e2nd un moment de cotitur\u0103 pentru siguran\u021ba transportului feroviar din \u021bar\u0103.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Accidentul s-a produs \u00een momentul \u00een care un tren de mare vitez\u0103 care circula pe…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":59264,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-59263","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59263","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=59263"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/59263\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/59264"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=59263"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=59263"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=59263"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}