Mul\u021bi dintre cei care \u0219i-au cump\u0103rat o ma\u0219in\u0103 electric\u0103 de ora\u0219, precum Dacia Spring, s-au g\u00e2ndit, \u00een primul r\u00e2nd, s\u0103 fac\u0103 economie. Pentru c\u0103 un litru de benzin\u0103 sau motorin\u0103 cost\u0103 peste 7 lei, \u00een timp ce energia electric\u0103 se vinde cu 1-2 lei KW\/or\u0103.\u00a0 Dar, \u00een realitate, c\u00e2t cost\u0103 un \u201eplin\u201d la Dacia Spring \u0219i c\u00e2\u021bi kilometri po\u021bi parcurge, iarna, cu aceasta?<\/p>\n
Ma\u0219inile electrice sunt considerate mai pu\u021bin poluante dec\u00e2t vehiculele care au motoare cu combustie. \u00cen plus, acestea nu sunt la fel de costisitoare, din punct de vedere al costului\/kilometru.<\/p>\n
\u00cen prezent, de exemplu, litrul de benzin\u0103 sau motorin\u0103 se vinde cu cel pu\u021bin 7 lei. Iar variantele premium cost\u0103 de la 7.5 lei\/litru \u00een sus.\u00a0\u00cen schimb, curentul\u00a0electric este v\u00e2ndut la pu\u021bin peste 1.1 lei pe kWh.<\/p>\n
C\u00e2t cost\u0103, \u00een realitate, un \u201eplin\u201d la Dacia Spring \u00een 2024<\/p>\n
Una dintre cele mai populare ma\u0219ini electrice \u00een Rom\u00e2nia este Dacia\u00a0Spring. Aceasta are o baterie cu o capacitate net\u0103 de 26,8 kWh.<\/p>\n
Conform unui calcul simplu, o persoan\u0103 care \u00ee\u0219i \u00eencarc\u0103 acas\u0103 ma\u0219ina, la o priz\u0103 standard sau Wallbox, va pl\u0103ti \u00eentre 1.1 \u0219i 1.3 lei\/kWh. Tariful difer\u0103 \u00een func\u021bie de c\u00e2\u021bi Kilowa\u021bi se consum\u0103 \u00een fiecare lun\u0103.<\/p>\n
Astfel, un \u201eplin\u201d la Dacia Spring \u00een 2024 va costa \u00eentre 30 \u0219i 35 de lei, cu aproxima\u021bie, dac\u0103 e f\u0103cut acas\u0103.<\/p>\n
\u00cens\u0103, cei care \u00ee\u0219i \u00eencarc\u0103 ma\u0219ina la o sta\u021bie public\u0103, vor pl\u0103ti \u00eentre 1.5 lei \u0219i 3.3 lei pe kWh. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 c\u0103, \u00een ora\u0219, un \u201eplin\u201d la Dacia Spring cost\u0103 \u00eentre 40 \u0219i 90 de lei.<\/p>\n
Spring are nevoie de aproximativ 8.5 ore pentru o \u00eenc\u0103rcare complet\u0103 la un Wallbox de 3.7 kW \u0219i de aproape 14 ore pentru o \u00eenc\u0103rcare la o priz\u0103 standard.<\/p>\n
C\u00e2\u021bi KM po\u021bi parcurge, iarna, cu un Spring<\/p>\n
La fel ca \u00een cazul ma\u0219inilor pe benzin\u0103 sau motorin\u0103, \u0219i cele electrice\u00a0consum\u00a0\u00een func\u021bie de cum sunt conduse, de condi\u021biile meteo, de drum, \u0219amd.<\/p>\n
Dacia Spring asigur\u0103 o autonomie de p\u00e2n\u0103 la 230 de kilometri \u00een afara ora\u0219ului \u0219i peste 300 de kilometri \u00een ora\u0219, teoretic.<\/p>\n
Dar, mul\u021bi \u0219oferi care conduc aceast\u0103 ma\u0219in\u0103 au scris pe forumuri c\u0103, \u00een realitate, c\u00e2nd e frig afar\u0103, autonomia scade cel pu\u021bin la jum\u0103tate.\u00a0Astfel, iarna este indicat s\u0103 iei \u00een calcul o re\u00eenc\u0103rcare la fiecare 100-150 de kilometri parcur\u0219i. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 un cost de aproximativ 30-50 de lei \/ 100km.<\/p>\n
Desigur, \u00een sezonul cald, autonomia se apropie de cea indicat\u0103 de produc\u0103tor. Ceea ce \u00eenseamn\u0103 un cost aproximativ 10-20 de lei\/100 km.<\/p>\n
Prin compara\u021bie, o ma\u0219in\u0103 diesel care consum\u0103 5 litri, presupune un cost mediu cu\u00a0carburantul\u00a0de 35-40 de lei. Iar un motor pe benzin\u0103, care are un consum de 7 litri\/100 km, va \u201e\u00eenghi\u021bi\u201d cel pu\u021bin 50 de lei.<\/p>\n