{"id":747,"date":"2024-10-22T05:56:14","date_gmt":"2024-10-22T05:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2024\/10\/22\/aktor-deschide-un-nou-front-de-lucru-pe-calea-ferata-brasov-sighisoara-a-inceput-forarea-tunelurilor-homorod-pe-tronsonul-apata-cata-p-foto\/"},"modified":"2024-10-22T05:56:14","modified_gmt":"2024-10-22T05:56:14","slug":"aktor-deschide-un-nou-front-de-lucru-pe-calea-ferata-brasov-sighisoara-a-inceput-forarea-tunelurilor-homorod-pe-tronsonul-apata-cata-p-foto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2024\/10\/22\/aktor-deschide-un-nou-front-de-lucru-pe-calea-ferata-brasov-sighisoara-a-inceput-forarea-tunelurilor-homorod-pe-tronsonul-apata-cata-p-foto\/","title":{"rendered":"AKTOR deschide un nou front de lucru pe calea ferat\u0103 Bra\u0219ov-Sighi\u0219oara: a \u00eenceput forarea tunelurilor Homorod pe tronsonul Apa\u021ba-Ca\u021ba (P) – FOTO"},"content":{"rendered":"

A treia ma\u0219ini de foraj (TBM), denumit\u0103 Alexandra, a pornit recent pe \u0219antierul\u00a0 aflat la doar 4 km vest de Raco\u0219 (loca\u021bie<\/a>) \u0219i \u00een prezent este deja intrat\u0103 par\u021bial \u00een munte.<\/p>\n

Acestea este unul dintre pu\u021binele proiecte din Europa \u00een care patru TBM-uri sunt sap\u0103 tot at\u00e2tea tuneluri \u00een acela\u0219i timp.<\/p>\n

Tunelurile se afl\u0103 pe traseul viitoarei linii de cale ferat\u0103 Bra\u0219ov-Simeria, parte din Coridorul Rin-Dun\u0103re, tronsonul Bra\u0219ov-Sighi\u0219oara, subsec\u021biunea 2: Apa\u021ba-Ca\u021ba. Proiectul este cofinan\u021bat de Uniunea European\u0103, iar contractul a fost semnat de Compania Na\u021bional\u0103 de C\u0103i Ferate (CFR SA) cu consor\u021biul AKTOR SA \u2013 Alstom Transport SA \u2013 Compania Arcada.<\/p>\n\n\n

\u201dSuntem m\u00e2ndri s\u0103 marc\u0103m aceast\u0103 etap\u0103 semnificativ\u0103 \u00een aceast\u0103 parte critic\u0103 a proiectului feroviar Bra\u0219ov-Sighi\u0219oara. Acest progres subliniaz\u0103 angajamentul nostru de a livra proiecte de infrastructur\u0103 de ultim\u0103 genera\u021bie care \u00eembun\u0103t\u0103\u021besc conectivitatea \u00een Rom\u00e2nia \u0219i \u00een \u00eentreaga regiune european\u0103. Prin utilizarea tehnologiilor avansate, cum ar fi ma\u0219inile de forat tuneluri, cre\u0219tem eficien\u021ba \u0219i siguran\u021ba \u0219i minimiz\u0103m impactul extern. Aceste tuneluri vor juca un rol crucial \u00een consolidarea coridorului Rin-Dun\u0103re, contribuind la cre\u0219terea durabil\u0103 \u0219i mobilitatea regiunii pentru genera\u021biile viitoare\u201d, a declarat Alexandros Exarchou, Pre\u0219edinte al Consiliului de Administra\u021bie \u0219i CEO al Aktor Group.<\/p>\n

Primele dou\u0103 TBM-uri care foreaz\u0103 \u00een prezent perechea de tuneluri spre sud, cu o lungime de 6,9 \u200b\u200bkm, pornind dinspre Raco\u0219 pe sens opus, spre Apa\u021ba, sunt deja intrate ad\u00e2nc \u00een munte. Ele au dep\u0103\u0219it deja 1,2 kilometri \u00een tuneluri: TBM1 Eleni, care a fost pornit\u0103 la \u00eenceputul lunii martie, e deja la 700 de metri de intrare, iar TBM2 Varvara, pornit\u0103 la sf\u00e2r\u0219itul lunii mai, la 500 de metri. Eleni \u0219i Varvara au fiecare o lungime remarcabil\u0103: Eleni are aproximativ 105 de metri lungime, iar Varvara are aproximativ 84 de metri lungime, adic\u0103 acum func\u021bioneaz\u0103 \u00een condi\u021bii de \u00eentuneric absolut, \u00een interiorul muntelui.<\/p>\n\n

\u00cen tradi\u021bia creat\u0103 cu primele dou\u0103 TBM, al treilea TBM care a \u00eenceput forajul spre Homorod a fost botezat Alexandra. Alexandra are de asemenea o lungime impresionant\u0103 de 103 metri.<\/p>\n

Pe m\u0103sur\u0103 ce avanseaz\u0103 \u00een interiorul muntelui, TBM-urile monteaz\u0103 \u00een jurul lor segmente de beton prefabricat de 1,5 metri l\u0103\u021bime fiecare, ca un inel, pentru a crea forma circular\u0103 a tunelului.<\/p>\n\n

\u201dProcesul de instalare a unui TBM \u0219i de \u00eencepere a opera\u021biunii de foraj este complex \u0219i necesit\u0103 planificare, preg\u0103tire \u0219i execu\u021bie detaliat\u0103. Folosind TBM-uri, putem construi tuneluri cu o mai mare precizie, siguran\u021b\u0103 \u0219i protejare a mediului dec\u00e2t o permit metodele tradi\u021bionale. Aceast\u0103 abordare inovatoare a construc\u021biei de tuneluri deschide noi posibilit\u0103\u021bi pentru dezvoltarea infrastructurii, minimiz\u00e2nd \u00een acela\u0219i timp impactul asupra zonei \u00eenconjur\u0103toare\u201d, explic\u0103 Sotirios Koropoulis, directorul de proiect al \u0219antierului Lot 2, tronsonul Apa\u021ba-Ca\u021ba.<\/p>\n

Tunelurile vor fi legate prin galerii: 13 galerii de leg\u0103tur\u0103, cu o lungime total\u0103 de 601 metri liniari pentru tunelul Ormeni\u0219, respectiv 10 galerii de leg\u0103tur\u0103, cu o lungime total\u0103 de 417 metri liniari pentru tunelul Homorod.<\/p>\n

Pasajele subterane Ormeni\u0219\/Homorod vor consta fiecare din dou\u0103 tuneluri feroviare cu c\u00e2te o linie de cale ferat\u0103. Distan\u021ba dintre cele dou\u0103 tuneluri forate va fi variabil\u0103 \u0219i este planificat\u0103 s\u0103 fie \u00eentre 30m \u00een apropierea zonelor de intrare \u0219i 70m \u00een apropierea zonei de suprasarcin\u0103 \u00eenalt\u0103.<\/p>\n

Cele patru tuneluri vor avea un diametru interior de 8,6 metri (un diametru exterior de 9,4 metri, datorit\u0103 c\u0103ptu\u0219elii din beton). Cele patru TBM folosite de Aktor au fost construite de compania HERREKNECHT. Un TBM poate fora tuneluri la scar\u0103 mare cu o medie de 10-15 metri pe zi, timp de \u0219ase zile pe s\u0103pt\u0103m\u00e2n\u0103, dup\u0103 care necesit\u0103 o zi de pauz\u0103 de \u00eentre\u021binere.<\/p>\n

***<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Urm\u0103ri\u021bi AKTOR S.A. Romania pe\u00a0LinkedIn<\/a>\u00a0|\u00a0<\/a>YouTube<\/a>\u00a0<\/p>\n

***<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Informa\u021bii tehnice: <\/p>\n

Ce este un TBM, ce este EPB (Earth Pressure Balance) \u0219i cum func\u021bioneaz\u0103?<\/p>\n

TBM-urile (Tunnel Boring Machines) sunt ma\u0219ini de forat mecanizate cu cilindri goi din o\u021bel, numi\u021bi scuturi. TBM-urile mari sunt cele cu diametrul mare de 8 -16 m lungime, \u00eempinse \u00eenainte \u00een subteran de cricuri hidraulice (berbeci de \u00eempingere), \u00een timp ce un disc rotativ, numit cap t\u0103ietor, echipat cu discuri\/lame de t\u0103iere in partea din fa\u021b\u0103 a scutului excaveaz\u0103 solul moale sau\/\u0219i roca dur\u0103. \u00cen fa\u021ba capului t\u0103ietor se adaug\u0103 spum\u0103 pentru protec\u021bie \u00eempotriva uzurii \u0219i pentru a crea un material omogen p\u0103stos.\u00a0<\/p>\n

Materialele excavate sunt colectate temporar \u00een spatele capului de t\u0103iere \u00eentr-o camer\u0103 cilindric\u0103, unde sunt amestecate cu ap\u0103 \u0219i aditivi chimici, cre\u00e2nd un echilibru al presiunii p\u0103m\u00e2ntului (EPB) pentru a sus\u021bine, dac\u0103 este necesar, fa\u021ba de sub excavare, prevenind pr\u0103bu\u0219irea acesteia. Acest proces este o tehnologie inovatoare de tunelare mecanizat\u0103, deoarece ofer\u0103 siguran\u021b\u0103 maxim\u0103 simultan cu forarea.<\/p>\n

Materialul excavat poate fi \u00eendep\u0103rtat din camer\u0103 utiliz\u00e2nd un transportor pe baza principiului \u201d\u0219urubul lui Arhimede\u201d \u0219i apoi \u00een afara tunelului cu ajutorul sistemului de benzi transportoare.<\/p>\n

\u00cen partea din spate a scutului \u0219i sub protec\u021bia acestuia, segmentele curbe din beton prefabricat sunt asamblate \u00een inele circulare \u0219i plasate \u00een pozi\u021bia dorit\u0103 folosind un dispozitiv special. Inelul de prefabricate devine c\u0103ptu\u0219eala final\u0103 a tunelului forat, odat\u0103 ce o anumit\u0103 deschidere a tunelului a fost excavat\u0103 (1,5 metri). Pe m\u0103sur\u0103 ce Scutul avanseaz\u0103, inelul circular r\u0103m\u00e2ne pe pozi\u021bie, sus\u021bin\u00e2nd terenul excavat dup\u0103 ce a fost umplut cu ciment.<\/p>\n

Exist\u0103 un tren de vagoane de sus\u021binere remorcate de scut, prin tunelul c\u0103ptu\u0219it, numite ganturi, care transport\u0103 toate echipamentele mecanice, electrice \u0219i utilit\u0103\u021bile necesare func\u021bion\u0103rii TBM. Lungimea total\u0103 a TBM-ului, inclusiv a ganturilor, poate ajunge \u00een unele cazuri la 130 – 150 m.<\/p>\n

Acest principiu al a\u0219a-numitului tunel mecanizat ofer\u0103 ast\u0103zi o siguran\u021b\u0103 mai mare \u0219i o construc\u021bie mai rapid\u0103 a tunelurilor complete dec\u00e2t metoda tradi\u021bional\u0103 de tunelare NATM. Tehnologia TBM-EPB este legat\u0103 de o tehnologie extrem de sofisticat\u0103, care variaz\u0103 de la controlul a peste 150 de func\u021bii de operare simultan de la sisteme \u00een timp real de la distan\u021b\u0103 p\u00e2n\u0103 la un sistem de naviga\u021bie de \u00eenalt\u0103 tehnologie al scutului de avansare, care \u00eel controleaz\u0103 cu toleran\u021be de 5 – 10 cm fa\u021b\u0103 de axa teoretic\u0103 a tunelului pe toat\u0103 lungimea tunelului.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A treia ma\u0219ini de foraj (TBM), denumit\u0103 Alexandra, a pornit recent pe \u0219antierul\u00a0 aflat la…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":748,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-747","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}