{"id":8928,"date":"2024-11-19T21:45:22","date_gmt":"2024-11-19T21:45:22","guid":{"rendered":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2024\/11\/19\/ce-se-ascunde-in-tunelul-secret-din-muntii-bucegi-intrarea-betonata-de-autoritati-a-generat-numeroase-legende-locale\/"},"modified":"2024-11-19T21:45:22","modified_gmt":"2024-11-19T21:45:22","slug":"ce-se-ascunde-in-tunelul-secret-din-muntii-bucegi-intrarea-betonata-de-autoritati-a-generat-numeroase-legende-locale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/2024\/11\/19\/ce-se-ascunde-in-tunelul-secret-din-muntii-bucegi-intrarea-betonata-de-autoritati-a-generat-numeroase-legende-locale\/","title":{"rendered":"Ce se ascunde \u00een tunelul secret din Mun\u021bii Bucegi. Intrarea betonat\u0103 de autorit\u0103\u021bi a generat numeroase legende locale"},"content":{"rendered":"

Tunelul Izvor a fost conceput ca un element important al unei magistrale strategice ce urma s\u0103 conecteze jude\u021bele Prahova \u0219i D\u00e2mbovi\u021ba prin Masivul Bucegi, av\u00e2nd ca obiectiv s\u0103 scurteze distan\u021ba dintre Moroieni \u0219i Sinaia. Proiectul, care a primit aprobarea din partea CFR \u0219i a regelui Ferdinand, preconiza realizarea unei c\u0103i ferate capabile s\u0103 asigure o traversare rapid\u0103 \u0219i sigur\u0103 \u00eentre \u021aara Rom\u00e2neasc\u0103 \u0219i Ardeal.<\/p>\n

Lucr\u0103rile la tunel, ce ar fi avut o lungime de 6 kilometri \u00een linie dreapt\u0103, au \u00eenceput \u00een paralel din ambele capete: Sinaia \u0219i Moroieni. Locul de str\u0103pungere dinspre Sinaia a fost stabilit pe Platoul Izvor, \u00een apropierea cimitirului ora\u0219ului. Din p\u0103cate, aceste lucr\u0103ri au fost oprite \u00een 1914, odat\u0103 cu izbucnirea Primului R\u0103zboi Mondial, \u0219i nu au fost reluate dec\u00e2t \u00een 1938, pentru a fi abandonate din nou.<\/p>\n

Ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 dac\u0103 ape\u0219i \u201eCancel\u201d de dou\u0103 ori la bancomat. Doar programatorii \u0219tiu de aceast\u0103 func\u021bie special\u0103<\/a><\/p>\n

Ulterior, sf\u00e2r\u0219itul celui de-al Doilea R\u0103zboi Mondial a marcat oprirea definitiv\u0103 a construc\u021biei. \u00cen timpul ocupa\u021biei naziste din 1941, lucr\u0103rile la tunel au fost reluate cu o intensitate crescut\u0103. Aproximativ 2000 de muncitori de diverse na\u021bionalit\u0103\u021bi, inclusiv germani, ru\u0219i, cehi, unguri \u0219i bulgari, s-au implicat \u00een aceast\u0103 etap\u0103 a proiectului. Totu\u0219i, finalul celui de-al Doilea R\u0103zboi Mondial a dus la \u00eencetarea definitiv\u0103 a lucr\u0103rilor, iar pe partea d\u00e2mbovi\u021bean\u0103 a tunelului au fost finaliza\u021bi doar 480 de metri, dintre care doar 100 au fost betona\u021bi.<\/p>\n

\u00cenchiderea \u0219i betonarea intr\u0103rii \u00een tunel au generat numeroase legende locale.\u00a0Una dintre cele mai r\u0103sp\u00e2ndite spune c\u0103 \u00een interiorul tunelului ar fi \u00eengropat\u0103 o locomotiv\u0103, al\u0103turi de r\u0103m\u0103\u0219i\u021bele a o sut\u0103 de persoane. Unele voci sus\u021bin c\u0103 autorit\u0103\u021bile ar fi invocat motive legate de siguran\u021ba na\u021bional\u0103 pentru a justifica \u00eenchiderea tunelului, tem\u00e2ndu-se ca tehnologia avansat\u0103 german\u0103 s\u0103 ajung\u0103 \u00een m\u00e2inile ru\u0219ilor.<\/p>\n

O alt\u0103 poveste popular\u0103 afirm\u0103 c\u0103, \u00een 1985, dou\u0103 echipe de securitate au detonat intrarea cu scopul de a ascunde atrocit\u0103\u021bile comise de nazi\u0219ti, care ar fi executat 100 de localnici ce lucrau la construc\u021bia tunelului.<\/p>\n

Tunelul Izvor a fost proiectat nu doar ca un element strategic \u00een contextul \u00eenceputului de secol XX, ci \u0219i ca o alternativ\u0103 pentru transportul petrolului din zona Prahova c\u0103tre Bucure\u0219ti. Arhitectul Dan Ni\u021bescu subliniaz\u0103 relevan\u021ba strategic\u0103 a acestui tunel, care ar fi func\u021bionat ca o rut\u0103 secundar\u0103 de leg\u0103tur\u0103 \u00eentre Bucure\u0219ti \u0219i Sinaia, \u00een special dat fiind riscurile la care era expus\u0103 Valea Prahovei \u00een cazul bombardamentelor.<\/p>\n

Ce po\u021bi s\u0103 p\u0103\u021be\u0219ti dac\u0103 deschizi sau consumi produse din supermarket \u00eenainte s\u0103 le pl\u0103te\u0219ti. Sunt \u0219anse s\u0103 fii \u201eluat pe sus\u201d de agen\u021bii de securitate?<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Tunelul Izvor a fost conceput ca un element important al unei magistrale strategice ce urma…<\/p>\n","protected":false},"author":0,"featured_media":8916,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-8928","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8928","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8928"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8928\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8928"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8928"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/247stiri.ro\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8928"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}